Provádíme:

komplexní diagnostiku vozovek pro Silniční databanku Ředitelství silnic a dálnic ČR jako
    vstup do tzv. "Expertního systému hospodaření se silniční sítí"

kontrolní měření kvality povrchových vlastností nově budovaných silnic a dálnic pro
    investory i dodavatele

specializovaná měření pro účely soudních znalců zaměřená na bezpečnost provozu
    ovlivněnou nerovností vozovek

zaměřování tzv. digitálních modelů vozovek v projektové přesnosti

tvorba digitálních map silniční sítě a stabilizace "Uzlových bodů" se zaměřením v systému
    WGS 84 a JTSK !!! unikátní dílo v historii silničního hospodářství !!! viz aktuality -
    zajímavé i pro subjekty působící v resortu Geodezie a Kartografie, zejména pro tvorbu
    digitálních fotogrametrických ortofotomap

poradenství a expertizy v oblasti silniční diagnostiky, povrchových vlastností vozovek a
    expertních systémů hospodaření se silniční sítí, aplikace geodetických měření systémem
    GPS, tvorby systémů GIS

geodetická měření pro potřeby GIS

posouzení technického stavu silniční sítě, nebo její části pomocí vlastní licence programu
    HDM-4 a měřených proměnných parametrů, které jsou systémem považovány za dominantní
    - hloubka vyjetých kolejí, koeficient podélných nerovností IRI, makrotextura povrchu a
    poruchy povrchu vozovky (trhliny, koroze, výtluky). Z těchto parametrů určíme potřebu
    doměření zbývajících parametrů jako jsou protismykové vlastnosti a únosnost a jejich
    doměření zajistíme u partnerských firem subdodávkou. Dále posoudíme pomocí tohoto
    programu vliv nevhodných geometrických prvků trasy vozovek. Tyto geometrické prvky
    měříme stejně jako uvedené proměnné parametry jedním pojezdem diagnostického vozidla
    ARAN provozní rychlostí 50-90 km/hod.

komplexní vedení silniční databáze a její údržbu včetně doprovodných servisních služeb pro
    potřeby správních útvarů silničního hospodářství zejména pro nově vznikající "vyšší územní
    celky"

Komplexní podklad pro kvalifikované posouzení kvality novostaveb vozovek zahrnuje:

Diagnostiku kvality povrchu vozovek.

Diagnostiku kvality povrchu letištních ploch.

Měření hloubky vyjetých kolejí.

U nových úprav měření rovinatosti v příčném směru a dodržení projektovaného příčného
    sklonu na asfaltovém, asfalto-betonovém a betonovém povrchu.

Měření podélného profilu vozovky s krokem 20 centimetrů.

Měření makro-textury povrchu vozovky.

Podrobné měření hloubky, tvaru i konfigurace zrn obrusné vrstvy.

Pořízení kvalitního digitálního videozáznamu povrchu vozovky, stavu technického vybavení a
    rozhledových vzdáleností.

Rozlišení trhlin, koroze, puchýřů, výtluků, hrbolů a dalších typů poruch.

Přesné staničení všech měřených parametrů i poruch.

Souběžné měření všech parametrů.

Denní kapacita 100 kilometrů, výsledky ihned po měření.

Následuje grafická prezentace výsledků, digitální videozáznam a uložení dat na paměťová
    media.